长机僚机 英语-长机僚机

军事

●长机和僚机是空战中的战术队形。

●一般情况下，空战都要进行编组，如采用“双机制”编组，通常分为“长机和僚机”。

●长机作战经验要比僚机丰富些，长机对敌机进攻时，僚机负责观察、警戒和掩护。但当僚机所处位置更为有利时，由僚机负责攻击，而长机负责观察、警戒和掩护。

一般都说长机和僚机

战机一般是双机编队（也有特殊的三机编队,即一长机配双僚机结构）。

长机为主，僚机为辅。

长机由有经验的飞行员担当,僚机通常是新飞行员,只有长机能够主动攻击敌机,僚机负责掩护和观察长机的后方,不能离开长机主动攻击敌机。

僚机的职责就是帮助长机完成各种任务。

僚机的首要职责是保护长机,让长机把全部精力集中到攻击上去。

恋爱学

僚机，恋爱学术语（可引申为社交学术语），让同性朋友或异性朋友作为“僚机”在自己身边，常具有下列作用中的一种或者几种：

1.以自己的同性朋友作为僚机，显示自己不是边缘化人物，有社交认同感。

2.以自己的异性朋友作为僚机，显示自己具有异性吸引力，有异性社交认证，同时制造“成交”紧迫感。

3.以自己具备高价值的同性或者异性朋友作为僚机，显示自己的高价值（近朱者赤的原理）。

僚机的合理使用有助于提高对异性的吸引力（人往高处走），消除抗拒心，有时甚至起到一锤定音的作用。

PS（shandabruce）:僚机的运用可以拓展到社交学，销售学等商界领域。但请各位网友运用到恋爱学之前，先摆正自己的心态，恋爱学只是工具，目的是打开两人真爱的隔阂，如果全盘以欺骗的心态去交往，最终是害人害己。

4.由两个多或者多人组成的（同性或异性均可），一般用于试探情人忠诚度，或者情人与第三者之间发展程度，掌握信息的一种方法。

什么是 长僚机战术

僚机是一个军事术语，僚机是编队飞行中跟随长机执行任务的飞机。僚机的职责就是帮助长机完成各种任务，僚机的首要职责是保护长机，让长机把全部精力集中到攻击上去。

长机作战经验要比僚机丰富些，长机对敌机进攻时，僚机负责观察、警戒和掩护。但当僚机所处位置更为有利时，由僚机负责攻击，而长机负责观察、警戒和掩护。

网络流行语

僚机后被当做网络用语，指助攻、辅助的意思。

因为爱情公寓4的热播，子乔口中的僚机这个词得到了众多关注。吕子乔和张伟经常互为对方僚机 ，秦羽墨也当过吕子乔的僚机。

僚机能作为以朋友的身份去为把妹达人提供社交认证。在泡妞过程中，你的僚机就是你的好兄弟，而你就是长机，他必须跟随你执行泡妞任务，这个僚机应该保持在时刻可以观察到长机的行动，以便协助你更好的拿下你当下的这个妞。

空战战术花样繁多，这里不能一一介绍，下面仅介绍一下长僚机战术

长机僚机配合要领：

1、长机在发出推油门起飞指令时，要考虑到僚机做同步起飞时，要不断调整与长机

保持队型而损耗的能量，故不能将油门推至最大，这样正好与僚机损耗的能量抵消，

完成同步并保持最佳距离的起飞。

2、长机必须提速到200才能微微拉杆，使飞机离地，离地后不要急者收机轮，这不是

空战。待僚机发出收机轮指令时，长机再收机轮，因为僚机损耗的能量要比长机大，

如果长机发出指令收机轮，僚机响应会慢半拍，加上损耗的能量就容易加大与长机的

距离。

3、长机起飞后加速至300后，调整油门之80%保持，以后的长机的速度不予以考虑，

因为长机如果在编队中调整一次油门，僚机就要调整三次油门。

4、僚机在整个起飞和编队过程中，牢记在机场准备起飞时，长机在你驾驶舱的位置

和大小（最好根据自己的习惯，以某一个点为准心套住长机的某一个部位），这样做

是为了让你在编队时，有一个依据。这对保持和长机的距离和位置是非常有效的。

5、左右僚机在做跟随动作时要时刻注意：以起飞时的长机位置大小和长机保持最佳

距离。在做各种动作时，可以以长机的拉烟的轨迹来调整僚机的高度，也就是以你

座舱看出去，如果看到长机的拉烟是两条，那说明你的僚机与长机的高度有所不同。

当然，要和长机做到高度完全一致，特别是在飞动作时，比较难，但力求做到越接近

越好。

6、长机在准备做动作之前，除了用通讯提示以外，开始动作幅度要小，慢慢加大。

因为突然大动作横滚或仰起，僚机会来不及反映而导致在座舱视线中失去长机目标。

要知道我们的视线实在是太有限了。我们模拟飞行员在驾驶时没有余光可言。以后

我们可以试着用逐格移动苦力帽，来盯着长机。长机在做垂直翻滚爬高时，要注意

自己的速度。不能低于250，否则长机难以保持稳定的飞行姿态，僚机则非常难在

低速的情况下调整姿态来继续和长机保持紧密的距离。

7.僚机与长机做水平转弯时.内侧的僚机除了保持与长机的距离外,高度微微要降低

一些,速度也降低一些,而外侧的僚机则要微微提高一些速度和高度来与长机保持相对

水平状态.

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僚机的油门控制问题

长机的油门为了僚机调整油门跟飞方便,一般起飞后不久,就开始固定的(除非僚机要求减低速度),

在这样的情况下,僚机因为多种原因,比如要摆动或者踩舵要消耗能量,在加上网络延迟等因素,僚机的油门还是要动的.

关键是我们要通过目视来了解自己与长机的接近速率,我们没有仪表和平显可显示这些内容.

在看到接近率太高的情况下,要提前减油门,

在看到接近率太低的情况下,要提前加油门,

在到达长离机最佳距离前,要提前适当减或者加油门,否则最佳距离到了,不是跃过长机就是又慢慢远离长机.

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《双机编队—长机篇》

双机编队对长机的要求：能够确定有效合理的攻击路线；选择最佳的攻击对手；（如：突出机群外围的飞机，落单、散飞的单机等）一般情况下，不选择攻击最下层的敌机；保持和僚机的通话，在发动攻击前提示僚机，攻击完成后，选择最佳方向，指挥编队安全脱离。同时还有回应、救援和消除僚机后方危险的义务。（昨天第一次和ACDC飞战术组合，感觉和配合的效果相当好，ACDC长机当的不错。可以当机群的带队长机。呵呵~~）

《双机编队—僚机篇》

IL2里的僚机跟飞能力要求比较高，要求具备一定的技战术素养。不能被长机甩掉，跟飞距离自始至终要稳定在一定的范围之内。

根据我这段编队飞行的实践体验：IL2实战中，随长机跟飞，保持距离很重要。僚机跟随长机的距离在500到600米左右是合适的。

这里首先要明确僚机的任务：是消除长机6点的威胁，而不是追到底一定要把敌机干掉。（这是做僚机的、战术素养的基本要求）500至600米跟飞距离有这样的好处；当敌机咬住长机的6点时，也正好是僚机射击的距离之内，这时大约2、3百米，在敌机瞄准长机，缩短射击距离的时候，僚机要很快的接近敌机，瞄准并打掉敌机，从而消除长机6点的危险。（而敌机从僚机后方是攻击不到长机的）

这里特别提示僚机们注意的是：从敌机咬住长机6点，到被僚机击伤、击落或驱逐的这段时间，越短越好。时间越短，前面的长机就越安全。紧急时刻，僚机即使没有瞄准也可开火，串串打过去的炮弹，划过敌机的座舱，目的是让敌机知道他的后面也很危险。老练的对手一旦发现6点被咬，肯定是要先安全摆脱的，（新手可能就不顾一切了。呵呵~）这样长机后方的危险就被消除了。

有些老练的对手意识到这样做很危险，攻击长机之前，他会先绕到僚机后面，先对僚机下手，干掉僚机，这样长机的后方就没有保护了，遇到这种情况时，僚机要及时进行无线电通话，让长机绕到敌机的后面；这时你只需根据长机在敌机六点发出的飞行指令，（左飞或右飞）让长机这个把尾巴轻松的拿掉就是了。

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《空战实例》

7月18日下午，DUKE建“红蓝对抗服务器“，蓝方10架零战，红方8架P40。前两次对局，我们红方P40带队长机ACDC一升空就成了蓝方首要围攻的目标；蓝方高喊着“先干掉ACDC”，3、4架零战不顾一切的追咬ACDC，看着远处ACDC单打独斗，尽管是高手，还是很快被击落了。

前两局，红方成了无头之鸟，蓝方很快获胜。

第三局升空后，我就跟在ACDC后方担任他的僚机，双方接触后，我和ACDC的距离始终保持在600米左右；在战斗中先后驱逐两架并击落一架盯咬ACDC的零战；而无后顾之忧ACDC，一气儿干掉5架零战。加上其它队友的战果，这局下来，红方大获全胜。

下来我算了算，蓝方一共十架零战，我们8架P40里，只有我和ACDC两架进行双机战术组合，就干掉了其中的六架，另外4架被我们那6架队友干掉，这样看，以多打少也是可以做到的。（当然，我们也损失了几架）

接下来的对局更有实战意义：我还是飞ACDC的僚机，双方机群接触后，ACDC的6点很快被一架斜刺里插进的零战咬住，这时我跟飞ACDC的距离约500米，敌机咬住ACDC时，正好在我的射程之内，调整方向舵，迅速的瞄准，（大约也就几秒钟的时间）按动炮钮，很快就将这架零战打的帽烟下去了。

这时我没有贪恋战果，而是继续僚机的职责；（这很重要，也是双机组合的要点）前面ACDC继续追击敌机；就在ACDC干掉前面的一架零战时，我发现座舱边有串串子弹飞过，扭头看，那架被我打冒烟的零战，拉着烟又跟了上来。我马上通报ACDC我后方的情况，ACDC收到后，立刻迂回，绕到这架零战的后面；我做了几次躲避后，听到ACDC的指令：“EZ你向右飞”；我打舵向右，同时扭头后看：这架零战被ACDC打的凌空破碎。

这一局，红方又胜。

接下来的两局，我的电脑因ISDN电话连接的故障，始终不爽，升空后，没有和ACDC的形成战术配合。远远看到P40都在单打独斗，加上红方P40数量明显不足，（8对14）我们很快便被DUKE一帮扁下阵来。（哈哈~~）

小结：

总之，双机编队的战斗组合，比起单打独斗的飞，要有意思的多了，如果是大机群的战术组合，那就是高高级的战术飞行技术了。将涉及到拦截、滞空、掩护、攻击等多方面的技、战术手段。那是IL2追求的最高境界，也是FB飞友梦寐以求的感觉。